Düngemittel per Binnenschiff transportieren

Welche Produkte

Lose Düngemittel und deren Rohstoffe wie Kali, Phosphat, Harnstoff, KAS und NPK-Mischungen. Dazu verwandte trockene Massengüter wie Salze und Mineralien. Sie sind nicht sicher, ob Ihr Produkt passt? Schreiben Sie uns, Sie erhalten umgehend Bescheid.

Welche Relationen

Von den Seehäfen und Produktionsstandorten in den Niederlanden und Belgien nach Deutschland und zurück. Zum Beispiel Rotterdam, Amsterdam, Antwerpen und Terneuzen als Ladehafen und Duisburg, Köln, Mainz und Mannheim oder ein Hafen an der Mosel oder an den deutschen Kanälen als Löschhafen.

Partiegröße

Sie nennen uns die Tonnage, wir klären, wie sie am besten passt. Ein Binnenschiff auf dem Rhein lädt meist zwischen 1.000 und 3.000 Tonnen. Ist Ihre Partie kleiner oder größer, schlagen wir ein kleineres Schiff, eine Teilladung oder mehrere Schiffe vor. Eine einzelne Reise ist willkommen, ein regelmäßiger Strom ebenso.

Worauf wir bei Düngemitteln achten

• Trockener, sauberer Laderaum. Düngemittel ziehen Feuchtigkeit an. Wir suchen ein Schiff mit trockenem, sauberem Laderaum und dicht schließenden Luken.
• Vorladung. Wir fragen nach, was das Schiff zuvor gefahren hat, damit Ihr Produkt nicht verunreinigt wird.
• Laden und Löschen bei trockenem Wetter. Regen unterbricht das Laden oder Löschen. Wir stimmen den Ladetermin sowie die Lade- und Löschzeiten darauf ab und halten sie fest.
• Saubere Übergabe. Absprachen zur besenreinen Übergabe des Laderaums nach dem Löschen stehen in der Reisebestätigung.

Niedrigwasser auf dem Rhein

Bei niedrigem Wasserstand kann ein Schiff weniger laden. Damit müssen Sie nicht selbst rechnen. Sie nennen uns die Tonnage, und wir rechnen aus, was zu diesem Zeitpunkt auf Ihrer Relation möglich ist. Sie erhalten ein konkretes Angebot: ein Schiff, mehrere Schiffe oder einen Teil der Partie jetzt und den Rest später, jeweils mit der Fracht. Ein Kleinwasserzuschlag gilt nur, wenn er vorab in der Reisebestätigung steht, damit es im Nachhinein keine Überraschung gibt. Die aktuellen Stände finden Sie auf unserer Seite Wasserstände.

Die Saison

Die meisten Düngemittel werden im Winter und im frühen Frühjahr angeliefert, vor der Frühjahrsdüngung. In diesen Monaten ist Schiffsraum schneller vergeben. Melden Sie Ihre Partie deshalb so früh wie möglich, auch wenn der Ladetermin noch nicht feststeht.

Was es Sie kostet

Nichts. Der Schiffer stellt Ihnen die Fracht direkt in Rechnung, und unsere Provision zahlt der Schiffer. Sie binden sich an nichts: Testen Sie uns mit einer Reise.